連續(xù)6年，每年的12月31日23:59分到來年1月1日的零時(shí)，他都是在駕駛Y40路公交車中度過。12月31日是2024年的最后一天，當(dāng)晚將是他在工作崗位跨年的第七個(gè)年頭。

胡升躍，今年52歲，常年是南京江北新區(qū)客運(yùn)公司優(yōu)秀職工。7年前當(dāng)聽說車隊(duì)Y40缺少一名夜班車駕駛員時(shí)，作為老職工的胡升躍主動(dòng)請(qǐng)纓，向車隊(duì)提出申請(qǐng)。開白班和開夜班，雖然一字之別，但工作內(nèi)容和強(qiáng)度還是有明顯差別。夜班最大的困難就是熬夜，其次就是光線不好，所以很多公交司機(jī)不愿意開夜班車。車隊(duì)考慮到胡升躍責(zé)任心強(qiáng)，身體棒，是名讓人放心的老職工，就同意了他的申請(qǐng)。就這樣，6年多來，胡升躍晝伏夜出，在崗位上默默奉獻(xiàn)，用堅(jiān)持守護(hù)著萬家燈火。

夜班車乘客稀少，胡升躍有時(shí)候一趟車只有幾名乘客，“車?yán)餂]人也得照常運(yùn)行，指不定哪站就有人等著。”胡升躍說，“只要有人在車站等，我就必須給他送到目的地，這是工作，也是我的職責(zé)所在。 ” 夜班車乘客雖然少，但因?yàn)槎c(diǎn)發(fā)車的特性，一些老乘客會(huì)固定在某個(gè)時(shí)間段在某個(gè)站等車，時(shí)間久了，胡升躍和這些老乘客都成了朋友，有時(shí)候到了車站沒看到老乘客，胡升躍會(huì)前后張望并短暫停留，“大家都不容易，能等盡量等一下?！?/p>

六年多時(shí)間，兩千多個(gè)夜晚，風(fēng)雨無阻，雖然很辛苦，但家人的支持是胡升躍工作最大的動(dòng)力。對(duì)于將在跨年中迎接嶄新的2025年，胡升躍覺得能在跨年為市民提供服務(wù)，還是有意義的。他還有新年心愿：希望更多市民選擇公共交通這種綠色出行方式，更希望乘客能理解公交司機(jī)，大家共同努力營(yíng)造良好的出行氛圍。

（陸紅）