從本月開始，江南公交一線駕駛員在做完車輛早晚例保工作后，將取消“手工簽單”確認環(huán)節(jié)，可直接對車載GPS終端顯示的“已按規(guī)范完成例保工作”內(nèi)容進行“一鍵確認”，讓“例保簽到”工作變得更加高效便捷。

此項工作自去年年底開始，結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)終端調(diào)整升級工作逐步推進，在GPS原有功能上新增“例保功能”。至今年3月，此功能已覆蓋江南公交4000余輛運營車輛。

第一巴士公司3路線是較早進入試行推廣的車隊。從車隊了解到，駕駛員運用車載GPS終端進入發(fā)車簽到界面后，增添了一個“例保”確認界面。駕駛員必須在確認“已按規(guī)范完成例保工作”后才能夠發(fā)車，這即是行車安全規(guī)范操作的要求，也節(jié)省駕駛員發(fā)車前準備工作時間，同時避免了大型綜合站點高峰期密集發(fā)車階段，駕駛員“排隊”等候“例保簽到”的情形。

3路線駕駛員小汪展示了“一鍵確認”過程，從開機進入簽到，到結(jié)束只需幾十秒即可完成。黨員示范車駕駛員管金玲說，現(xiàn)在的“例保簽到”操作簡單，相比原來紙質(zhì)簽字確認真的是快了很多，靈活性也比較強。

車隊負責人介紹說，駕駛員完成例保一般至少需要2分鐘，還要到車隊管理人員那兒簽紙質(zhì)單據(jù)，無形之中增加了駕駛員發(fā)車前的準備工作時間，且紙質(zhì)賬本管理不便，后期查閱也不便。新功能上線后，管理人員和駕駛員接受度很高，駕駛員在車載終端設(shè)備上完成操作后，數(shù)據(jù)直接進入后臺管理系統(tǒng)，信息準確、快速，對后期的統(tǒng)計、考核、檢查工作都“十分給力”。

牽頭推動此項工作的機務(wù)部負責人表示，通過拓展原有的智能調(diào)度系統(tǒng)功能，增加駕駛員例保管理內(nèi)容后，將原來的例保管理工作中簽字確認的環(huán)節(jié)由“一點對多點”的運作模式改為“多點反饋信息至后臺”的模式，一方面大大減輕了駕駛員和車隊管理人員的工作量，另一方面也有效彌補了安全管理存在的漏洞與風險，同時每年還可以節(jié)約2萬多元的紙質(zhì)臺賬印刷費。