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南京公共交通(集團(tuán))有限公司

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南京公交集團(tuán)貼心編織“城市經(jīng)緯”,讓市民樂享其“乘”—— 打造民生公交,提升百姓出行服務(wù)品質(zhì)

發(fā)布時(shí)間:2023-12-04    文章來源:南京日?qǐng)?bào)    瀏覽量:697

       作為綜合交通體系的重要組成部分,城市公共交通不僅是提升城市居民生活品質(zhì)的有效舉措,也是促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展的重要方面,更是宣傳城市形象的窗口。

  近年來,南京公交集團(tuán)主動(dòng)作為、創(chuàng)新應(yīng)變,做好公交民生服務(wù)保障的同時(shí),充分發(fā)揮城市地面公交靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),持續(xù)拓展完善公交線網(wǎng)布局、合理調(diào)度資源、延展服務(wù)范圍,讓公交最大限度串聯(lián)起城市的各個(gè)重要節(jié)點(diǎn),滿足群眾多樣化的出行需求,為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展、保障百姓優(yōu)質(zhì)出行注入“新動(dòng)能”,交出了一份高質(zhì)量的“公交答卷”。

  為加強(qiáng)路面公交與軌道交通銜接,方便仙林湖地區(qū)市民換乘地鐵7號(hào)線,同時(shí)填補(bǔ)緯地路公交線網(wǎng)空白。今天起,南京公交集團(tuán)新增仙林湖與堯化門兩片區(qū)之間銜接的公交線路137路開始運(yùn)營。

  優(yōu)化調(diào)整公交線路69條,提升130多條線路服務(wù)能力

  隨著地鐵線路越開越多,公交+地鐵的綠色出行方式,正越來越成為市民出行首選。南京公交集團(tuán)在交通管理部門的支持和指導(dǎo)下,不斷完善和優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,通過“補(bǔ)缺軌道”,構(gòu)建“最后一公里”出行網(wǎng)絡(luò),與軌道交通形成相互補(bǔ)充、良好銜接的一體化格局。截至10月末,南京公交集團(tuán)結(jié)合軌道新開線路、新建小區(qū)和保障房片區(qū),已優(yōu)化調(diào)整(新辟)公交線路69條,其中涉及銜接地鐵和住宅片區(qū)68條。

  據(jù)悉,地鐵7號(hào)線南段預(yù)計(jì)今年底投入初期運(yùn)營。細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn),今年9月中旬,南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布的公交線路優(yōu)化調(diào)整公告中,170路、129路、92路3條公交線路已經(jīng)發(fā)生了調(diào)整——它們的目的只有一個(gè),為地鐵7號(hào)線新站點(diǎn)提供地面公交接駁服務(wù)。

   “其實(shí)從新建地鐵開始規(guī)劃站點(diǎn)時(shí),我們就已經(jīng)開始著手布局沿線站點(diǎn)、逐步調(diào)整線路。如果全部等到開通前再進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整,對(duì)市民的出行習(xí)慣有一定影響。”南京公交集團(tuán)運(yùn)營服務(wù)部線網(wǎng)規(guī)劃工程師謝鑫介紹。

     類似的貼心之舉不是第一次。今年7月份,南京優(yōu)化調(diào)整的185路公交線,讓家住岱山保障房片區(qū)的楊群夫妻倆受益頗多。岱山保障房片區(qū)入住人數(shù)已達(dá)14萬人以上,由于該片區(qū)暫未開通地鐵,公共出行對(duì)地面公交的依賴程度相對(duì)較高?!耙郧吧习嘧?82路去油坊橋坐地鐵,雖然能到但是繞路,現(xiàn)在直接在家門口坐185路,只需要一站就到螺塘路地鐵站,每天通勤至少節(jié)省40分鐘?!庇浾吡私獾?,該線路的開通,不僅快速接駁地鐵2號(hào)線、S3號(hào)線,填補(bǔ)岱山東路公交路網(wǎng)空白,也為即將接駁地鐵7號(hào)線奠定基礎(chǔ)。

  謝鑫告訴記者,公交站點(diǎn)的調(diào)整,要綜合考慮位置、安全等多方因素,需要多次會(huì)同交通部門、交管部門共同踏勘現(xiàn)場,保障公交站點(diǎn)的調(diào)整在方便市民出行的同時(shí),不影響道路交通通行秩序。為編制地鐵5號(hào)線、7號(hào)線的地面公交配套方案,南京公交集團(tuán)預(yù)計(jì)新辟優(yōu)化車輛小型化、班次高頻化的軌道高頻接駁線不少于20條(不低于10條)。目前,圍繞地鐵7號(hào)線南段沿線站點(diǎn)布局,已新建10處配套站點(diǎn)設(shè)施,還有6處正在建設(shè)中。

  促進(jìn)公交地鐵接駁“少換乘”甚至“零換乘”,一直是南京交通部門努力的方向。今年以來,南京公交集團(tuán)結(jié)合客流需求,加強(qiáng)公交與地鐵在首末班服務(wù)時(shí)間、發(fā)車班次等方面的協(xié)同配合,有效提升130多條線路服務(wù)能力。接下來南京公交集團(tuán)還將在市交通局的指導(dǎo)下在岱山保障房片區(qū)開設(shè)微循環(huán)線路銜接地鐵7號(hào)線西善橋站,同時(shí)對(duì)新城科技園北片區(qū)地鐵出入口人員流向進(jìn)行定點(diǎn)分析,規(guī)劃設(shè)計(jì)微循環(huán)線路銜接地鐵2號(hào)線、7號(hào)線,進(jìn)一步增強(qiáng)地面公交末端出行以及河西片區(qū)整體公交線網(wǎng)服務(wù)能力。

  解決背街小巷出行問題,開通9條“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交

  在城市主干道上,軌道交通是主要的客流走廊。在城市的支路上,常規(guī)公交線路承擔(dān)著部分出行需求,而微循環(huán)公交正在開進(jìn)背街小巷……南京公交集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師周建軍說,除了加強(qiáng)銜接地鐵與居民區(qū),公交還在城市支路及背街小巷等地鐵到不了的地方,形成了與地鐵的功能互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展。

  今年9月22日,南京公交集團(tuán)推出2023年民生服務(wù)品牌“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交。微循環(huán)公交具有線路短、車次頻、周轉(zhuǎn)快的服務(wù)特點(diǎn),運(yùn)行時(shí)長在30分鐘以內(nèi),主要解決受道路通行條件等因素限制,無法通過接駁支線實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)覆蓋的“背街小巷”出行問題,串聯(lián)起周邊居民區(qū)、學(xué)校、社區(qū)醫(yī)院、集貿(mào)市場等場所,減少市民通行時(shí)間,實(shí)現(xiàn)“地鐵到站、公交到家”。

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  為確保微循環(huán)公交真正服務(wù)沿線市民,在開通前,南京公交集團(tuán)調(diào)研人員走進(jìn)社區(qū)收集相關(guān)信息,采用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析客流需求,契合市民出行時(shí)間及需求,從而確定哪些公交線路可以延伸進(jìn)社區(qū)的背街小巷。

  丁家山片區(qū)的201路,就是一條典型的微循環(huán)公交。該片區(qū)為南京北部最大的保障房小區(qū),由于該保障房小區(qū)樓宇眾多、道路密布,部分樓宇居民短距離出行較為不便?!巴ㄟ^實(shí)地勘察測算不同居民樓出行步行時(shí)間,規(guī)劃設(shè)計(jì)片區(qū)內(nèi)部微循環(huán)線路,協(xié)商解決了路邊停車位調(diào)整、公交站臺(tái)建設(shè)等實(shí)際問題?!敝芙ㄜ娊榻B,“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交201路開通首日上客量就接近500人次,受到該片區(qū)居民的廣泛關(guān)注和贊譽(yù)。

  截至目前,南京已開通9條“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交,取得了較好效果。B10微循環(huán)線開通后,解決了新城科技園上班族在地鐵2號(hào)線雨潤大街站換乘的問題,目前單日客運(yùn)量已突破500人次;B11-B15求知線乘客群體除了學(xué)生以外,還有60歲以上老人,為“爺孫配”接送學(xué)模式提供了一定方便……未來,南京公交集團(tuán)將持續(xù)打造“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交線網(wǎng),讓“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交逐漸成為“大藍(lán)鯨”社區(qū)生活圈內(nèi)市民的出行好伙伴。

  不僅如此,為縮短市民的出行時(shí)間,提高線路周轉(zhuǎn)效率,南京公交還推出“響應(yīng)式停站”服務(wù),平均減少運(yùn)營周轉(zhuǎn)時(shí)間近20%,有效緩解部分區(qū)域交通擁堵,讓市民的出行更順暢。

  定制公交+旅游專線,公交服務(wù)適應(yīng)百姓出行新變化

  為助力城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)及文化旅游發(fā)展,服務(wù)乘客個(gè)性化的出行需求,近年來,南京公交集團(tuán)在保持既有常規(guī)線路的基礎(chǔ)上,還持續(xù)推出定制公交、旅游專線等服務(wù)。

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  周建軍告訴記者,聚焦通勤、商務(wù)、高校、旅游四大主力需求,南京今年累計(jì)開設(shè)定制公交361條,位居全國首位,年客運(yùn)量達(dá)300萬人次。

  為配合今年火熱的文旅市場,南京公交集團(tuán)在中秋、國慶期間,推動(dòng)各景區(qū)連“點(diǎn)”成“線”,開通了“鐘山風(fēng)景”“長江觀光”“城南記憶”“玄武文旅”4條假日旅游線,運(yùn)送總客運(yùn)量達(dá)8.5萬人次,豐富了游客和市民旅游出行選擇,還在一定程度上緩解了旅游黃金周期間的交通運(yùn)輸壓力。

  周建軍介紹,結(jié)合部分景區(qū)季節(jié)性特點(diǎn)、客流出行習(xí)慣等情況,南京公交集團(tuán)對(duì)客流進(jìn)行預(yù)測研判,針對(duì)性地加強(qiáng)景區(qū)、核心商圈范圍高峰時(shí)段運(yùn)力和班次投放,同時(shí)科學(xué)設(shè)置線路,加強(qiáng)景區(qū)間公共交通的銜接。例如,在梅花節(jié)期間開通了20路觀光區(qū)間、315路觀光區(qū)間;夫子廟燈會(huì)期間開通4路區(qū)間、40路區(qū)間、88路區(qū)間。

  “除了額外增加運(yùn)力外,南京公交集團(tuán)還會(huì)在大客流景點(diǎn)附近的公交站臺(tái)設(shè)置安全員監(jiān)測崗,根據(jù)現(xiàn)場客流的實(shí)時(shí)反饋情況,從最近的蓄車點(diǎn)調(diào)車保障客流疏散。”周建軍告訴記者,不僅有專門的旅游公交線路,前往我市大部分景點(diǎn)都有公交車可乘坐。目前,南京已實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)站和3A以上景區(qū)公交通達(dá)率達(dá)100%。

  從常規(guī)公交到定制公交,從城市主干道到背街小巷,從燃油車到新能源車……作為全國首批國家公交都市建設(shè)示范城市,南京公交集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)公共交通可持續(xù)發(fā)展,讓公共交通更好惠及民生,致力于服務(wù)群眾出行“最后一公里”,為市民提供更加綠色環(huán)保、舒心舒適的出行體驗(yàn)。