3月15日下午，江南公交在大廈3樓會(huì)議室召開(kāi)了2018年度黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作大會(huì)，城建集團(tuán)黨委委員、公交集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記朱明出席大會(huì)并作重要講話。江南公交領(lǐng)導(dǎo)班子成員，機(jī)關(guān)各部室負(fù)責(zé)人和基層單位領(lǐng)導(dǎo)班子，車隊(duì)黨政負(fù)責(zé)人、作風(fēng)監(jiān)督員代表等200余人參加了大會(huì)。

會(huì)議由江南公交副總經(jīng)理宋愛(ài)國(guó)主持。大會(huì)首先傳達(dá)了公交集團(tuán)2018年度黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)大會(huì)的主要精神。公司紀(jì)委書(shū)記康國(guó)華作了題為《蹄疾步穩(wěn)改作風(fēng)、對(duì)標(biāo)提質(zhì)邁新程，全面推動(dòng)黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)再上新臺(tái)階》的工作報(bào)告。

隨后，各單位黨政負(fù)責(zé)人分別向總經(jīng)理張宏濱遞交了《行風(fēng)建設(shè)責(zé)任書(shū)》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書(shū)》。副總經(jīng)理常青宣讀了《江南公交紀(jì)委關(guān)于聘請(qǐng)管金玲等100名同志為作風(fēng)監(jiān)督員的決定》。副總經(jīng)理伍世棋宣讀《關(guān)于授予姚華等同志2017年度“江南榮譽(yù)明星”稱號(hào)的決定》。工會(huì)主席歐君寧宣讀了《關(guān)于表彰2017年度先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人的決定》。

在激昂的樂(lè)聲中，主席臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)們向管金玲等8名作風(fēng)監(jiān)督員代表頒發(fā)了聘書(shū)。為獲得榮譽(yù)的先進(jìn)線路、先進(jìn)班組、先進(jìn)個(gè)人、江南明星、江南榮譽(yù)明星的代表們進(jìn)行了頒獎(jiǎng)。

朱明董事長(zhǎng)肯定了江南公交過(guò)去一年在黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作中所取得的成績(jī)和2018年黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)所制定的措施。他說(shuō)，江南公交提出的全年十六字工作方針緊扣集團(tuán)全年重點(diǎn)任務(wù)，制定的黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)各項(xiàng)措施貫徹了公交集團(tuán)2018年度黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)大會(huì)上的各項(xiàng)要求，特別是聘請(qǐng)百名行風(fēng)監(jiān)督員這一創(chuàng)新舉措值得學(xué)習(xí)借鑒。

朱董事長(zhǎng)指出，黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)的好壞更多地體現(xiàn)在行風(fēng)，關(guān)鍵看作風(fēng)。作風(fēng)不但要體現(xiàn)出硬朗、實(shí)在、真情，更將滿足人民群眾多樣化高品質(zhì)服務(wù)需要和解決公交發(fā)展不平衡不充分的矛盾，內(nèi)生于心，外化于行，主動(dòng)轉(zhuǎn)化為自身建設(shè)的不斷追求。各級(jí)要深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前所面臨的形勢(shì)。一是市場(chǎng)供給進(jìn)入了封口期。互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付、新能源等的出現(xiàn)與普及對(duì)各個(gè)行業(yè)造成了顛覆性影響，對(duì)公交行業(yè)的巨大影響也將持續(xù)顯見(jiàn)。二是公交的投入進(jìn)入平臺(tái)期。隨著地鐵時(shí)代的到來(lái)，地面公交在經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展期后將進(jìn)入平臺(tái)期。受地鐵等多種交通出行的影響也將日益突出。三是安全服務(wù)進(jìn)入到質(zhì)量期。通過(guò)行業(yè)的檢查排名和“12345”政府訴求熱線的綜合分析可以看出，我們的服務(wù)總體質(zhì)量在上升，安全事故和違章行為在大幅度下降，但是，安全生產(chǎn)來(lái)不得一絲松懈，必須居安思危、腳踏實(shí)地、一著不讓。四是綜合改革進(jìn)入攻堅(jiān)期。2012年公交資源整合后，集團(tuán)在體制機(jī)制上進(jìn)行了諸多卓有成效的改革，在企業(yè)體量、建制等各個(gè)方面都發(fā)生了根本性的變化。歷經(jīng)五年的整合、融入，面對(duì)機(jī)制上產(chǎn)生的變化，如何向管理、向機(jī)制、向體制要效益是擺在我們面前的一個(gè)重大課題。要清醒認(rèn)識(shí)到我們的效率亟待提高、干部年齡結(jié)構(gòu)還不太理想，公交集團(tuán)當(dāng)前的首要任務(wù)之一是推動(dòng)體制的縱深改革和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的深度變革。在這樣的形勢(shì)下，更加要體現(xiàn)出我們硬朗、實(shí)在、真情的工作作風(fēng)，體現(xiàn)出我們整體的工作水準(zhǔn)，讓黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)大會(huì)成為引領(lǐng)全年工作的風(fēng)向標(biāo)。

針對(duì)當(dāng)前面臨的形勢(shì)，如何化解存在的問(wèn)題，采取切實(shí)有效的措施，帶動(dòng)全年工作，朱董事長(zhǎng)提出明確要求和希望。一是在安全服務(wù)方面，與其安于宿命，不如主動(dòng)出擊。要強(qiáng)化安全、提升客流，這是我們要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。要以線網(wǎng)引領(lǐng)客流，主動(dòng)發(fā)揮引導(dǎo)市場(chǎng)的作用，想方設(shè)法調(diào)動(dòng)資源，進(jìn)一步挖掘和發(fā)揮值班站長(zhǎng)和集中調(diào)度中心的優(yōu)勢(shì)，消滅“大間隔和串跑”的問(wèn)題，讓“提、拉、越、調(diào)、補(bǔ)”“日朝向”等老把式和科技手段相融合，成為安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)的新亮點(diǎn)。二是在降本提效上，與其臨淵羨魚(yú)，不如退而織網(wǎng)。純電動(dòng)公交車的發(fā)展對(duì)公交維保體系提出了更新更高的要求，目前的技術(shù)和設(shè)備無(wú)法滿足新能源車輛的維修保養(yǎng)，要抓住“銜接期”，主動(dòng)提升，積極轉(zhuǎn)型，讓“服務(wù)外包”模式轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)新的“增長(zhǎng)點(diǎn)”。三是在工作作風(fēng)上，與其扼腕嘆息，不如壯士斷腕。推行員工卡刷卡考勤工作，再次驗(yàn)證了只要真抓實(shí)干、有硬朗的作風(fēng)，無(wú)“令”不通。實(shí)施員工卡刷卡考勤也僅僅只是作風(fēng)建設(shè)的一個(gè)內(nèi)容，要持續(xù)抓好抓實(shí)，緊盯不放，對(duì)發(fā)現(xiàn)的作風(fēng)問(wèn)題絕不手軟姑息。逆水行舟不進(jìn)退則。希望2018年，江南公交戒驕戒躁保持發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，牢牢抓住全面對(duì)標(biāo)和深入推進(jìn)精細(xì)化管理工作這兩個(gè)工作抓手，在后公交都市時(shí)代，再接再厲，再創(chuàng)新功，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑，成為超跑、領(lǐng)跑全國(guó)公交，向市委市政府交出一份滿意答卷。

在大會(huì)總結(jié)階段，總經(jīng)理張宏濱對(duì)黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)工作提出“政治引領(lǐng)，對(duì)標(biāo)找差，創(chuàng)新實(shí)干”十二字工作要求。他指出，加強(qiáng)企業(yè)黨建是國(guó)有企業(yè)發(fā)展的永恒主題，對(duì)標(biāo)找差是全市的重點(diǎn)工作，創(chuàng)新實(shí)干是企業(yè)安身立命的長(zhǎng)久任務(wù)。抓好黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)，關(guān)鍵看干部作風(fēng)、員工行風(fēng)。各部門各單位要堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，用指標(biāo)衡量，將全年的黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)工作與全年重點(diǎn)任務(wù)，與全年對(duì)標(biāo)工作緊密結(jié)合起來(lái)。在安全管理方面，對(duì)出現(xiàn)亡人事故“零容忍”，對(duì)禮讓斑馬線不執(zhí)行的行為“零容忍”，對(duì)不走公交專用道、不按序進(jìn)出站的處罰“不手軟”。在運(yùn)營(yíng)管理方面，要圍繞集中調(diào)度做好文章，進(jìn)一步加強(qiáng)中心與車隊(duì)、駕駛員的“線下”溝通，進(jìn)一步發(fā)揮智能調(diào)度“線上”管控的作用，把集中調(diào)度中心建設(shè)成為調(diào)度江南“千車萬(wàn)人”的“作戰(zhàn)室”，把傳統(tǒng)的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)更好地與現(xiàn)代化技術(shù)相融合，將智能調(diào)度管理系統(tǒng)的運(yùn)用提升到新的高度。同時(shí)，持續(xù)推動(dòng)好“攙迎幫扶”的工作。在機(jī)務(wù)管理方面，一方面必須要花力氣解決在新能源車輛“管、用、養(yǎng)、修”方面的瓶頸，另一方面要圍繞車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作，解決事故車修理中存在的疑難雜癥，不斷提升車容車貌，提高行業(yè)檢查評(píng)比的排名。在人力資源管理方面，要對(duì)標(biāo)全國(guó)行業(yè)先進(jìn)單位，堅(jiān)持向內(nèi)控管理要效益，持續(xù)降低干部管理職數(shù)，持續(xù)提高干部管理綜合素質(zhì)，發(fā)揮人力資源管理的效益。在科技信息運(yùn)用上，要緊跟時(shí)代，充分利用信息化手段，進(jìn)一步向科學(xué)管理要效益。

新時(shí)代要有新作為。各部門各單位要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，凝心聚力，全面對(duì)標(biāo)，創(chuàng)新實(shí)干，促使江南公交的黨風(fēng)作風(fēng)行風(fēng)工作再上新臺(tái)階。